这些事不用托马斯自己什么都过问，对于老板的出行，有专门的部门在负责。

该对等的对等，该协商的协商，很多东西都要提前整得明明白白。

比如官方对等身份会面时，安保怎么搞?

这指的是随身的最内层安保。

典型的就是按照国际惯例，安排贴身双人保镖，两边一样，出访这一方先期就要提前过去，定人、定武器。

还要商定如“非紧急情况下，任何一方安保人员中一人触碰武器，其他三人就要将其第一时间击毙。”这样的条款。

如果出访时间够长，还要确定轮换制度如何安排等等。

还有车辆、专机数，随员数量，平时出门各地“访问时”那些外籍安保人员可以携带武器、携带武器型号、场合、隐蔽携枪等等问题。

回家搞这么正式很麻烦，非正式更麻烦，因为后者没了国际惯例比照，对地主一方就是不折不扣的大问题，因为任何问题都会变成麻烦的特例。

……

六月十五日上午，三架庞大的安124先后降落在京城国际机场，航站楼内有候机的乘客远远看到这一幕，都被惊到了！

壮观！

在停机坪，不少人员正在等待，虽然所有人都穿着便服，但如果靠近了看，懂行的都能发现这其中有不少应该是军人，单从举止仪态就能分辨出来。

提前就有人在此等待接洽，当货桥放下，一辆辆特别的车辆从机舱内驶出。

有三辆居然是红旗防弹车，其它大部分是黑色的大型SUV。

等待的人中，有些人眼神火热的看着这一幕:不是看车，而是飞机！

那可是安124，多少人梦寐以求的安124，还一下子就是三架！

这才是真正的，让绝大多数人国家都眼红的空中战略投送能力！

为了迎接这三架安124，机场都提前做了准备，它们的翼展实在太大了，以前从来没在这降落过。

之前接洽时，对方人员提出能不能用安124。

如果这边机场没法接待，那可以选用装卸麻烦得多的波音747货机，就是需要这边的升降式卸货机要能承受沉重的防弹车重量。

有了安124，谁还要747！

747咱华夏也有，就要近距离看看124！

有问题都要变得没问题，高高兴兴迎接安124的到来。

这些当然是提前运送张楠回家所需配套车辆、物资、部分人员的运输机，用安124其实也是算迫不得已。

它太大了，都不方便在杭城的机场降落，下一站它们只能选择更远的沪上虹桥机场，那边也得提前做适应性准备才行。

用伊尔76腿短，安22有点过于杀气腾腾，至于公司能够动用的那几架C141年纪虽大，其实机况很不错，执行这样的任务挺合适。

可操弹的美国，对于其生产的战略军用运输机有规定，购买时就有协议的:不经批准，不得飞往某些国家。

担心技术泄密，老掉牙的C141也不行，华府还是挺自恋的。

张楠当然不在这三架货机上，他几天后才会来，这就是“正式回家”的麻烦和排场。