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2002 干点正事不行吗(1 / 2)


奴隶贸易最初的路线就是从非洲到美洲。

最早开始奴隶贸易的不是英国人也不是法国人,而是闪米特人。

聪明的闪米特人发明了一种三角贸易方式,商船最早从欧洲出发,船上载满了包括武器弹药在内的工业品。

在抵达非洲之后,闪米特人用武器弹药交换大量非洲人,然后前往美洲。

在美洲,闪米特人用奴隶换取美洲的原材料和金银珠宝,然后再返回欧洲。

这一趟下来大概需要六个月时间,利润最多可以达到百分之一千。

大胡子是怎么说来着,如果能有百分之百的利润,资本就敢践踏人间一切法律。

百分之一千呢?

前面说过,巴西的人口结构,一部分是巴西当地土著,一部分是通过奴隶贸易来到巴西的非洲人,最后一部分是欧洲殖民者的后裔。

所以巴西接纳南部非洲的非洲人,一点心理障碍都没有。

让费尔南多·戈麦斯无法理解的是,南部非洲联邦政府执行这个计划,准备的全部资金加起来不到一亿六千万兰特。

也就是说,除了要给非洲人的“安家费”之外,南部非洲联邦政府只准备了一千万兰特,用来执行这个计划。

这在费尔南多·戈麦斯看来简直不可思议,150万人呢,大型远洋客轮一船装3000,也需要整整五百趟才能全部运到巴西。

一千万兰特在费尔南多·戈麦斯看来,估计连路费都不够。

“费尔南多,这就是我们和南部非洲最大的不同,如果是我们巴西,要完成这么庞大的计划,最终支出肯定在两亿兰特以上——”瓦加斯说到两亿的时候,费尔南多·戈麦斯相当不安。

这要是巴西政府,两亿哪够啊,不给翻一番,已经是巴西的政府公职人员们很负责任了。

“我敢打赌,南部非洲这一千万,最后或许都用不完。”瓦加斯也不知道,南部非洲联邦政府的效率为什么这么高。

很快瓦加斯就知道了。

单纯就体制而言,南部非洲跟巴西差不多都是联邦制国家。

不同的是里约热内卢,对于巴西各州的影响力明显不如比勒陀利亚。

罗克在十一月初对瓦加斯提及这个计划,到十一月底,第一批前往巴西的非洲人已经在鲸湾登船,这效率简直逆天。

有组织的移民牵涉到很多问题,财产啊、安置啊、补偿啊、甚至从南部非洲内陆前往鲸湾的交通调度,都需要联邦政府出面协调。

还是那句话,这要是换成巴西,如果让巴西铁路企业配合巴西政府,都是一个非常艰巨的任务。

南部非洲铁路企业无条件配合南部非洲联邦政府的决定。

费尔南多·戈麦斯了解了一番才知道。

感情南部非洲规模最大的铁路公司就在罗克名下。

第二大铁路公司在小斯名下。

这两家又同时都有亨利的股份。

这么一联系,马上就豁然开朗。

南部非洲铁路企业再横,也不敢违抗老板的命令。

甚至连车票价格都是联邦政府说了算,反正联邦政府也肯定不会让铁路企业赔钱。

只是赚不了以前那么多就是了。

有了铁路企业的无条件配合,还要感谢联邦各级政府的努力工作。

人力资源不足的时候,非洲人其实也可以凑活用。

现在的南部非洲人口已经破亿,已经不需要靠非洲人的工作建设南部非洲了。

非洲人也确实是很难管理,他们的物质欲望貌似很低,可那是因为他们没见过真正的好东西,没有经历过大场面,所以他们的物质欲望才很低。

真正走出部落,主动融入城市的非洲人,物质欲望不是一般的高。

这就可以解释,为什么非洲人别管有钱没钱,都要想方设法弄一个,甚至弄几个大金链子挂脖子上了。

因为在他们浅薄的人生里,大金链子就代表着社会地位。

想想因为皮肤太黑,连纹身要用的颜色都要经过特殊调配的族群,就算给他们最先进的社会制度,他们喜欢的东西也很难让主流社会接受。

比如吸。

比如滥。

又比如嘻哈。

和巴西政府雇员的表现相比,南部非洲联邦雇员表现出来的素质和效率更令人惊讶。

很难想象,涉及到150万人,一亿五千万兰特的大工程,居然没有发生一起违法乱纪案件。