第９０７章　衡阳外围战１７

此时的松山圭助和死也差不多了，本来以为可以通过衡阳机场的漏洞捡个大便宜，结果却赔了夫人又折兵，部下的士兵损失殆尽，这完全是因为他的指挥失误造成的，就算是逃回去了，怕是也要上军事法庭。

军人的骨气让松山圭助无法面对军事法庭，所以，他将手枪举了起来，对准了自己的脑袋，用力的扣动了扳机。

“啪！”

哪成想，手中的南部手枪却卡了壳。

“该死的自杀手枪……”松山圭助彻底无语。

松山圭助手中的南部手枪，可以说是二战最差的手枪，没有之一。

这种手枪，想要射击的时候总是卡壳，可不想射击的时候又总是走火，不少鬼子军官因此而死伤，所以被称为自杀手枪。

“轰！”

一声巨响传来，一枚炮弹在松山圭助的身旁爆炸，松山圭助终于倒了下去……

由于韩文正与八路军南下支队的出现，历史上原本应该被日本鬼子攻克的衡阳机场守的很牢固，鬼子第64大队与116大队，两个主力野战大队基本上全军覆灭，这极大的推迟了鬼子的进攻速度，使得衡阳的守军有足够的时间加固阵地，做好决战的准备。

当佐久间为人中将得知松山圭助的部队在衡阳飞机场中了埋伏，几乎全军覆没之时，一时之呆若木鸡，他不敢相信，自己的两个主力野战大队竟然会被中国守军近乎全歼。

要知道，战前的情况，衡阳飞机场的中国守军只有一个营，而且这个营的兵员多是新招募的，素质不高，他们怎么可能一下子全歼了己方两个精锐大队呢？

“将军阁下，松山大佐的部队受到了一支中国军队的伏击，这支中国军队的火力极为强悍，我军根本无法抵挡，又中了埋伏，所以才全军覆没。”参谋长原田贞三郎大佐说道。

“八嘎牙路，可恶的支那军！”佐久间为人气得大骂。

“将军阁下，看来，这一次我们遇到了真正的对手。”

“必须调整部署，命令57旅团的志摩源吉少将，立即率主力向衡阳飞机场出击，一定要夺下衡阳飞机场，如此，我军航空兵就可以利用衡阳飞机场随时支援衡阳作战，第58旅团北岛晴吉少将，迂回到衡阳以南约10公里的东洋渡，渡河后占领衡阳城南1一带的黄沙岭！”

“哈依！”

鬼子第68师团的两个旅团已是倾巢而出，第57旅团的志摩源吉少将亲率主力三千余人进攻衡阳飞机场。

第57旅团共有五千多兵力，但是其中的第64大队与116大队已被八路军消灭，所以，现在只余下三千多人，这些鬼子已经杀红了眼睛，在志摩源吉的带领下向衡阳飞机场蜂拥而来。

很快，志摩源吉的57旅团主力已到达衡阳飞机场外围，没有一丝的停留，志摩源吉直接下令展开总攻击。

志摩源吉的战术极为简单，用大炮轰击，然后人海战术进行冲锋，哪怕损失再多的人，就算是用人命填，也要将衡阳飞机场夺下来。

虽然志摩源吉的战术很简单，但是却极为实用，衡阳飞机场的守军渐渐不支，然而因为是白天，如果撤退的话，必然遭到鬼子炮火的毁灭性打击，所以守军只能苦苦支撑，等待夜晚的降临。

6月26日晚上，机场守军开始突围，准备趁着夜色渡过湘江，回到衡阳城内。

乔宏烈营长准备撤退，不过留谁断后却成了问题，因为谁都知道，断后的部队将承受着鬼子进攻的巨压力，生机渺茫。

这时，奉韩文正命令前来增援的八路军一营营长刘铁说道：“让我们来断后。”

“兄弟，八路军的情我们领了，多谢。”乔宏烈很是感动，当即下令部队突围。

与此同时，刘铁则制订了一个新的作战计划，刘铁下令1营主力先行撤出机场，只留下杜立才排长率领2个班，占领阵地后方的一个小树林阵地，随后命令第一线各班以最高火力射击。

一时间，步枪、轻机枪、枪榴弹、手榴弹，对敌人猛烈射击。敌人惊慌，认为我们将要进攻，攻势顿停，准备防御。国民革命军3营则乘机撤退，以最快速度赶到江边，登上3艘木船，安全的撤回到了衡阳城中。

见掩护任务完成，杜立才嘿嘿一笑，口中说道：“同志们，咱们也撤！”

“是！”

也许是被中国守军打怕了，怕又中了埋伏，鬼子竟然没敢向杜立才的部队追击，所以，杜立才部从容撤退到了机场外，直到此时，鬼子才发现中国守军已经撤退，这才蜂拥的进入了飞机场。

看到鬼子大部已进入了飞机场，刘铁的嘴角露出一抹笑意，口中大吼一声：“起爆！”

“轰！”

“轰轰！”

一连串的爆炸声从衡阳飞机场传出，整个飞机场已是一片火海，那冲天的火焰如同绚烂的烟火，方圆数十里内清晰可见，无数的鬼子在火海中翻滚、惨叫、悲嚎，衡阳飞机场彻底报废。

原来，八路军在撤退时，在跑道上每隔10米挖一个坑，埋设1公斤炸药，周边营房和飞机掩体都被埋上炸药，整个飞机场忆变成了一个巨大的坟场，就待鬼子入瓮，结果，鬼子终于上了当，上千鬼子在这场大爆炸中被炸死炸伤……

此时的刘铁眼中尽是笑意，如同在看一场精彩的表演一般，随后一挥手，带着部队消失在了茫茫夜色之中……

就在57旅团喋血机场之时，58旅团北岛晴吉少将也开始了对衡阳的进攻，他的目标，就是衡阳城南面的东洋渡。

在湘江以东的部队基本撤退回西岸以后，第1０军的工兵部队准备炸毁湘桂铁路要隘湘江大桥。

衡阳的湘江大桥曾经是衡阳人的骄傲。

1937年，湘桂铁路修建到衡阳时，国民政府就开始修建湘江大桥。花费了3个月时间，却发现修建的难度远远超过预计。湘江虽不是特别宽阔，水流却比较湍急。修建完几个桥墩，计划中的经费就花光了。

随着衡阳的战略地位越来越重要，修建大桥，保持铁路通畅越来越重要。

1942年12月，国民政府下定决心。本来国家财政极为艰难，仍然拿出150万法币巨款。1943年8月开始修建，12月终于完成，长427米，分为公路桥和铁路桥两层，共花费法币166．62万元。此时大桥刚开通半年，要炸桥，所有的人心里都很不好受……